法拉第未来一季度亏损扩大至1.53亿美元
法拉第未来一季度亏损扩大至1.53亿美元，自成立以来，法拉第未来经营为累计亏损，经营性活动现金流为负，公司累计亏损约 30 亿美元。法拉第未来一季度亏损扩大至1.53亿美元。
法拉第未来一季度亏损扩大至1.53亿美元1美东时间周一美股盘后，法拉第未来(FFIE.US)公布截至2022年3月31日的2022年第一季度财报。数据显示，该公司第一季度营业亏损为1.49亿美元，上年同期为1939.6万美元；净亏损为1.53亿美元，上年同期净亏损7553万美元。Q1每股亏损为0.48美元，与上年同期持平。
财报显示，法拉第未来Q1营业开支为1.49亿美元，上年同期为1939.6万美元，其中，研究与开发费用为1.15亿美元，上年同期为672万美元。资产负债表方面，截至2022年3月31日法拉第未来的总资产约为7.06亿美元，其中包括2.76亿美元的现金。
该公司在财报中表示：“自成立以来，公司因经营活动产生了累积亏损和负现金流，截至2022年3月31日，该公司的累积赤字约为30亿美元。该公司预计在可预见的未来将继续产生重大营业亏损，因为我们在产生有意义的营收之前将继续产生费用。”
司表示，营业亏损增加主要是由于工程、设计和测试(“ED&T”)这项服务增加，因为公司重新聘请了供应商并为ED&T服务进行了大量采购以推进 FF 91开 ……此处隐藏1140个字……量产，公司重新聘请供应商并为ED&T服务进行大量采购。同时，员工人数和员工相关费用也有所增加。随着FF91的量产工作持续推进，公司可能还会继续夸大亏损，短期内看不到盈利的可能性。
截至3月31日，法拉第未来的总资产约7.06亿美元，其中现金为2.76亿美元。在上个季度，法拉第未来按照计划偿还9700万美元票据及应计利息，目前总负债约2.71亿元。自公司成立以来，法拉第未来的累计亏损已接近30亿美元（约合200亿美元）。果然，造车不砸个几百亿真的不太行，庆幸的是，FF91终于造出来了。
（图源：法拉第未来官网）
法拉第未来在财报中指出，首款FF91准量产车已经打造完成，标志着公司达成了第四个制造里程碑，准量产车通过最终工程验证和认证。很快，FF91就可以进入规模量产阶段，然后就是产能爬坡以及交付的流程了。另外，法拉第未来还与位于韩国的汽车制造商Myoung Shin签署合同，将合作制造FF81，于2024年开始生产。
有意思的一点是，法拉第未来公布了FF91的真实订单量，累计有401名用户预订了FF 91 Futurist Alliance和FF 91 Futurist。前者的订金为50000元，后者的订金为20000元。FF91的订单果然没有传言中的那么多，但401辆可能依旧超过了大家的预期。
按照法拉第未来目前的生产进度及产能，估计需要几个月才能完成现有订单的交付工作。这款历时多年，耗资数百亿打造的FF91能否扳回口碑，还需要等真车上市后才能进一步测试了解。如果该车真的不负众望，那贾跃亭或许有机会东山再起，希望新车能带来惊喜。
